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高性价比的移动储物槽 试驾长安新奔奔EV

许博 许博

进入2017年之后,各种两厢的纯电动小型电动车层出不穷,由于价格比较便宜,受到广大消费者的青睐。但“好吃不贵”的车型并不多,有的配置较低,有的空间太小。那么今天,小编就试驾了一款价格实惠,配置也不low的车型——长安新奔奔EV,既能占号又能满足用车需求的两厢小型纯电动车。当然,“移动储物槽”只是一个戏称,其实这款车还是亮点多多,请听小编徐徐道来。

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长安新奔奔EV定位于一款五门五座的两厢小型纯电动车,并设计了180km和210km两个不同综合续航里程的车型,以满足不同人群的需求,而今天小编试驾的是210km车型中的高配版。

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外观设计:

长安新奔奔EV的外观设计时尚、动感又富有亲和力,比较容易讨好观众。

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长安新奔奔EV在一些功能性设计上,还是能给人带来一些惊喜的,后视镜加热就是一个例子。

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内饰设计:

在内饰方面,出了配置丰富,储物空间真的是长安新奔奔EV的一大设计亮点。特别是在驾驶位附件,你可以随手就找到一个让你放东西的地方,非常的方便。

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充电方面:

对于电动车主而言,充电方面的设计也是大家比较关心的问题,而新奔奔EV的充电设计,特别是它的快充速率是相当令人满意的。

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新奔奔EV在快充状态下,若使用功率为60kW的快充桩充电:SOC(动力电池剩余电量)低于80%时,充电电流可以达到100A以上,峰值可达124A;SOC高于80%低于90%时,充电电流可以达到70A以上;SOC高于90%时,充电电流可以达到50A以上。

这种迅猛的充电速率,在纯电动车型中也是屈指可数的。但是,快充对于电动车的动力电池来说,并不是长久之计,经常处于快充状态,会在一定程度上造成电量损耗。因此,尽量多使用慢充补电,这样可以延长动力电池的使用寿命。

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驾驶感受:

在驾驶方面,新奔奔EV在动力方面的表现还不错,对于一款家用两厢小车来说完全够用。新奔奔EV的隔音效果也是经过特别设计的,当时速达到60km/h后,车内的噪音仅为63dB(分贝)。

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来源:第一电动网

作者:许博

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