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"青年代步车" 静态体验裕路EV2

赵迪安 赵迪安

当前,各大汽车厂商都在布局自己的新能源产品,而微型纯电动汽车往往是他们最先投石问路的产品,因此当前新能源汽车市场中充斥着不少的微型纯电动汽车。而就在前不久,东风裕隆在厦门发布了新能源汽车全新子品牌—裕路,并推出了裕路新能源汽车品牌旗下首款微型纯电动汽车—裕路EV2,究竟其产品力如何呢,请跟我一起去体验一下。

裕路EV2静态体验111.jpg

裕路新能源EV2共推出标准型、舒适型两款车型,官方指导价分别为11.98万元和12.28万元。补贴方面,由于裕路EV2整车电池系统能量密度能量超过了120Wh/kg,因此可享受国家和地方1.1倍补贴政策,在产品价格上具有较大的优势。以厦门为例,国家补贴+地方补贴+厂家补贴共计7万元,补贴后的终端售价分别为4.98万元和5.28万元。

“讨喜”与“可爱”是裕路EV2最为显著的设计风格,圆润的线条勾勒出一副“呆萌”的样子。另外,有人认为它的外观与吉利熊猫车型颇有几分神似,那么是抄袭还是借鉴,这里面的故事我就不清楚了。

大灯的造型谈不上别致,而光源也没有太多惊喜,不过具备“伴我回家”功能还是一个比较贴心的设计。

裕路EV2在车身尺寸上,与其竞品车型相比没有什么优势,仅与奇瑞eQ不分高下。

尾部最值得一提的是尾灯的造型,别出心裁的“J”字造型令我过目不忘。

裕路EV2仅配有慢充功能,这无疑是其产品力的一大短板,也令许多无法计划出行或近郊出行的用户望而却步,希望其今后可以配备快充功能。


裕路EV2的内饰不同与其他新能源汽车的设计(蓝色装饰或科幻路线),而是走了一种复古的路线,不过个人并不是很喜欢,因为乍一看上去,以为采用了桃木装饰件,而其实只是些棕色塑料饰板。

由于没有试驾环节,所以该车的操控转向如何无从得知。

储物空间还是表现的不错的,不但考虑到后排乘客的储物需求,而且在一些小的储物格的设计中可以看出设计师还是用心了的。

虽然放倒后排座椅后可以得到一个还不错的空间,但是由于后备厢开口过高过窄,对于大件行李的装载还是不太方便。

  • 竞品分析

对于定位于微型纯电汽车的裕路EV2来说,竞品车型还是不少的,我仅挑选了最直接、市面上销量最好的三款产品与其比较,这样也许更直观。

总结:

对于一个新兴的品牌——裕路来说,第一款产品裕路EV2的产品力虽然算是及格水平,但是于竞品车型的竞争力却是略显不足的。不过,在中国这个开放包容的市场中,我相信裕路EV2还是会有自己的一席之地的,这也许不是一线城市。

来源:第一电动网

作者:赵迪安

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