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董扬:双积分制度打响“发令枪”

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“虽然双积分制度是世界上最严格的制度,但是经过一段磨合,中外车企也都做好了准备。就等中国政府打响‘发令枪’,大家就开始正式大规模生产。” 中国汽车工业协会常务副会长董扬如是说。

董扬:双积分制度打响“发令枪”

中国汽车工业协会常务副会长董扬

10月25日,“汽车强国与低碳发展”(高层)论坛在上海举行,中国汽车工业协会常务副会长董扬在题为《中国新能源汽车的发展》的演讲中,谈到了自己对我国新能源汽车产业发展的看法。

首先,董扬认为,我国新能源汽车已经取得了全球领先的优势。他指出:“我国新能源汽车的生产情况、充电设施的建设情况、动力电池出货量全球第一。从新能源汽车销量情况看,2016年,我国超越美国取得全球领先地位;从充电设施建设情况来说,截止到9月份,中国公共充电桩数量已经达到19万个,总量位居全球第一;同时,由于我国新能源大客车快速增长,带动动力电池需求量上升,因此动力电池的出货量占全球60%,也处于世界领先地位。”

其次,董扬提出,新能源汽车市场规模不断扩张,推动了相关领域的技术创新、制度创新。他表示:“政策开创市场,市场引导创新,这一点我深有体会。由于我们销售了足够多的新能源汽车,我们的技术才能发展到第一。以整车制造来说,过去中国的新能源汽车主要从传统燃油车改装而来,现在已经走上在全新平台上正向开发的道路。就技术更新速度而言,在世界上,电动汽车五年换一代,但是中国电动汽车两年就换一代。从创新能力来说,无论是电池单体、管理系统、电机、电控都有重大突破。同时,我国充电基础设施建设也在逐步完善。目前,中国充电基础设施的相关政策是全世界最全的。”

董扬:双积分制度打响“发令枪”

随着新能源补贴政策逐步退坡,双积分制度将接力补贴政策,成为新能源汽车发展的新动力。董扬认为:“中国的双积分制度是世界上最严格的制度,其中的油耗积分来源于欧洲碳限额制度,电动车积分制度来自于美国加利福尼亚,我们把世界上两个最严格的政策结合在一起,对中国电动汽车和世界电动汽车发展都将产生重大的推动作用。目前,全世界各大汽车公司都在积极准备,就等中国政府打响‘发令枪’,大家就开始正式的大规模生产。未来,随着双积分制度的实施,全世界的电动汽车都将会涌向中国。从消费者的角度来看,中国用户将会享受到全世界最好的电动汽车。”

同时,董扬对新能源汽车地方保护主义盛行的现象也感到担忧,他坦陈:“相当多的地方都有自己的政策,有的城市每年只出一期当地能够生产的车型和目录,还有的地方政府出台小目录造成了市场的割裂。实施双积分政策,实际上是推动新能源汽车普及的过程。尽管在地方政策保护下,北汽可以依靠北京市场,比亚迪可以靠深圳市场过得很好。但是,新能源汽车产业发展更需要的是全国的市场。”

来源:选车网

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